Trains célèbres / Famous trains
Train reliant Milan à Avignon, présenté ici dans sa composition de la période octobre 1972 - printemps 1977, entre Nice et Avignon. Ce train, créé à l'été 1957, dans le cadre du groupement TEE (Trans Europ Express), était à l'origine assuré par un automoteur Fiat-Breda.
Train connecting Milan and Avignon, presented here in its composition of the period October 1972 - spring 1977, between Nice and Avignon. This line, created at the summer 1957, within the framework of the grouping TEE (Trans Europ Express), at the origin was run by a FIAT-Breda rail car
accès aux compositions des trains célèbres / access to famous trains compositions
Anciennement nommé "Calais-Méditerrannée-Express" depuis 1920, il devient officiellement "Train Bleu" à l'indicateur "Chaix" de 1949 et relie Calais à San Remo, via Paris et Vintimille. Il est ici présenté dans sa composition de la période de l'été 1952 à l'été 1961, quand les 2D2 emmenaient le train de Paris à Lyon, les locomotives à vapeur prenant le relais sur le sud de la ligne non encore électrifié.
Formerly called "Calais-Mediterranean-Express" since 1920, it was officially renamed "Blue Train" by the "Chaix Directory and Timetable" of 1949 and links Calais with San Remo, via Paris and Ventemeglia. It is here shown its composition between summer 1952 and summer 1961, at a period when 2D2 electric engines where hauling the train from Paris to Lyon, steam engines taking over from them for the south of the line, not yet electrified.
accès aux compositions des trains célèbres / access to famous trains compositions
Reliant Paris à Toulouse, via Limoges, ce train est l'un des plus esthétiques qui aient circulé sur le réseau français, avec cette livrée rouge vif qui, pour l'époque, rompait avec une tradition plutôt "sobre"... On le voit ici dans sa composition de la période "hiver 1967/68 - 26.09.1970", tracté par la BB 9292, l'une des 4 motrices BB 9200 a avoir reçu les modifications permettant une vitesse de 200 km/h.
Connecting Paris and Toulouse, via Limoges, this train is one of most aesthetic which circulated on the French network, with this livery red sharp which, for the time, broke with a “sober” tradition… One sees it here in his composition of the period “winter 1967/68 - 26.09.1970”, hauled by the BB 9292, one of 4 BB 9200 electric engines especially modified to allow a speed of 200 km/h.
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