Arrivée d'un train à La Ciotat / Arrival of a train at La Ciotat
un monument de l'histoire du cinéma!
Ce film 35mm en noir et blanc, d'une cinquantaine de secondes, a été réalisé par les frères Lumière (Auguste et Louis), ingénieurs français, qui ont joué un rôle de premier plan dans le domaine de la photographie et du cinéma. S'ils n'ont pas inventé ce dernier, ils sont les inventeurs de son exploitation commerciale, à partir d'un appareil inspiré du "théâtre optique" d'Emile Reynaud.
Le 28 décembre 1895, au Salon Indien du Grand Café à Paris, a lieu la première séance publique payante du Cinématographe Lumière, avec la mention suivante sur le programme officiel:
Le Cinématographe: Cet appareil, inventé par MM. Auguste et Louis Lumière, permet de recueillir, par des séries d'épreuves instantanées, tous les mouvements qui, pendant un temps donné, se sont succédés devant l'objectif, et de reproduire ensuite ces mouvements en projetant, grandeur naturelle, devant une salle entière, leurs images sur un écran.
Lors de cette séance, dix courts-métrages furent projetés… Mais pas l' "Entrée du train en gare de La Ciotat", présenté pour la première fois en janvier 1896…
Mais alors pourquoi ce dernier est-il resté sans doute le plus fameux de cette époque? Tout simplement parce que les historiens du cinéma ont reconnu en lui un condensé complet des techniques du cinéma moderne: plan d'ensemble avec très grande profondeur de champ, plan "américain", plan rapproché, gros plan et très gros plan. Tout ça en 50 secondes…
Un véritable monument historique… dont la vedette est… le train!
Arrival of a train at La Ciotat:
a monument in the cinema history!
This 50 seconds black and white movie, filmed in 35mm format, was directed and produced by the "Lumière Brothers" (Auguste and Louis), French engineers who played a leading role in the fields of photography and cinema. Despite they didn't invent it, they invent its commercial exploitation, from a all-in-one camera based on the Emile Reynaud "optical theatre".
On
The cinematograph: This device, invented by MM. Auguste and Louis Lumière, allows to collect, by the mean of series of snapshots, each movement which, during a given time, came one after the other in front of the lens, and then to make a restitution of these movements by projecting, full size, for an entire room, their images on a screen.
During this session, 10 short—length films were shown… Except the "Arrival of a Train at La Ciotat", shown or the first time in January, 1896…
So, why the latter no doubt stayed the most famous of this period? Quite simply because cinema historians detected in it a complete summary of all techniques of modern cinema:long shot with a great depth of field, thigh shot, waist shot, close-up and very close range shot. All that in only 50 seconds! ...
A true historical monument… with in the limelight…the train!
Commentaires
breant steven site : letrainpassion.fr | le 10/03/2009 à 20:26:18j aime les trains et je veux etre un chauffeur de train
Michel Chauvet le 01/03/2009 à 21:56:25
Merci de nous faire redécouvrir ce film "mythique " de l'histoire du cinéma, et du train...Au fait quelle machine était-ce, une 140 ?
Merci, cordialement.
réponse:
Il s'agit d'une 121 PLM. Par contre j'hésite un peu sur le modèle... Il pourrait s'agir d'une locomotive de la série 31 à 90 produites en 1877. En 1880, la série été renumérotée 51 à 110.
Deuxième option, la machine fait partie de la série 111 à 400, produites de 1879 à 1884. Je penche plutôt pour cette version, eu égard à la date du film, à laquelle les unités de la série 111-400 étaient en quasi-monopole sur ces lignes. Ensuite, il me semble que la locomotive était numérotée 169... ce qui "collerait"...
Si quelqu'un a des précisions, elles sont les bienvenues...